Die staatliche Kaufprämie für Elektroautos ist zurück. Nach dem abrupten Ende des alten Umweltbonus bringt die Bundesregierung im Frühjahr 2026 eine neue Förderung an den Start, die sich in einigen wichtigen Punkten vom Vorgänger unterscheidet. Wir haben für Sie zusammengestellt, wer wie viel bekommt, welche Fahrzeuge gefördert werden und wie Sie den Zuschuss beantragen. Und wir rechnen Ihnen am Ende anhand konkreter Modelle aus unserem Portfolio vor, was die Prämie in der Praxis bedeutet.
Was ist neu an der Förderung 2026?
Die alte Förderung war ein pauschaler Bonus: Jeder, der ein förderfähiges E-Auto gekauft hat, bekam denselben Betrag. Das war einfach, führte aber dazu, dass auch Haushalte mit hohem Einkommen und teuren Fahrzeugen vom vollen Zuschuss profitierten.
Die neue Förderung arbeitet anders. Sie ist sozial gestaffelt und orientiert sich am Haushaltseinkommen, an der Haushaltsgröße und am Fahrzeugtyp. Wer weniger verdient oder mehr Personen im Haushalt versorgt, bekommt einen höheren Zuschuss. Wer mehr verdient, bekommt entsprechend weniger oder gar keine Prämie.
Gleichzeitig öffnet sich die Förderung wieder für Plug-in-Hybride, die in der alten Variante zuletzt ausgeschlossen waren. Auch Leasingfahrzeuge sind wieder voll förderfähig, was für viele Kundinnen und Kunden der entscheidende Punkt ist.
Für uns als Autohausgruppe ist das eine sehr positive Entwicklung. Die Unsicherheit der letzten Jahre hat viele Interessierte beim Umstieg auf ein Elektroauto zögern lassen. Mit der neuen Förderung liegen klare Regeln auf dem Tisch, und die Modelle, die wir in Recklinghausen, Dorsten, Haltern, Marl und Bottrop anbieten, profitieren direkt davon.
Wie hoch fällt die Prämie aus?
Die Förderhöhe bewegt sich je nach Fahrzeugtyp, Einkommen und Haushaltsgröße zwischen 1.500 und 6.000 Euro. Damit ist die neue Förderung in der Spitze deutlich großzügiger als der alte Umweltbonus in seinen letzten Monaten.
Reine Elektroautos
Für vollelektrische Fahrzeuge beträgt die Förderung mindestens 3.000 Euro. Der Zuschuss kann je nach persönlicher Situation auf bis zu 6.000 Euro ansteigen. Entscheidend ist die Einkommens- und Familiensituation, zu der wir gleich kommen.
Plug-in-Hybride
Für Plug-in-Hybride gilt ein Mindestzuschuss von 1.500 Euro. Auch hier kann der tatsächliche Betrag höher ausfallen, liegt aber in der Regel unter dem, was für reine Elektroautos möglich ist. Für viele Kundinnen und Kunden, die noch nicht vollständig auf Elektro umsteigen möchten, ist ein Plug-in-Hybrid mit dieser Förderung aber nochmals attraktiver geworden.
Wer bekommt die Prämie? Einkommensgrenzen im Überblick
Die neue Förderung ist an eine Einkommensgrenze geknüpft. Maßgeblich ist das zu versteuernde Haushaltsjahreseinkommen.
- Grundgrenze: 80.000 Euro zu versteuerndes Haushaltsjahreseinkommen
- pro Kind: Grenze erhöht sich um 5.000 Euro, maximal für zwei Kinder
- Familien mit zwei oder mehr Kindern: Grenze bei maximal 90.000 Euro
Haushalte unterhalb dieser Grenze sind grundsätzlich förderberechtigt. Wer darüber liegt, geht leer aus. Die soziale Staffelung innerhalb der Grenze sorgt dafür, dass Haushalte mit niedrigerem Einkommen höhere Zuschüsse erhalten.
Wichtig: Maßgeblich ist nicht das Bruttoeinkommen, sondern das zu versteuernde Einkommen. Nach Abzug von Werbungskosten, Vorsorgeaufwendungen und weiteren Positionen liegt es in vielen Haushalten spürbar unter dem Brutto.
Welche Fahrzeuge sind förderfähig?
Gefördert werden Neufahrzeuge der Klasse M1, die erstmals in Deutschland zugelassen werden. Gebrauchtwagen sind nicht förderfähig, auch nicht als Jahreswagen oder Tageszulassung.
Förderfähig sind:
- rein batterieelektrische Fahrzeuge (BEV)
- batterieelektrische Fahrzeuge mit Range-Extender
- Plug-in-Hybride (PHEV)
Nicht gefördert werden klassische Vollhybride ohne externen Ladeanschluss sowie reine Verbrenner.
Für uns als Mehrmarkenhändler der Heddier-Gruppe bedeutet das: Ein großer Teil unseres Angebots bei Nissan, Renault, Dacia und MG fällt direkt unter die neue Förderung. Der Nissan Micra, der Nissan Ariya, der Dacia Spring, der Renault 5 E-Tech, der Renault Megane E-Tech, der MG4 und der MG HS Plug-in-Hybrid sind nur einige Beispiele.
Rückwirkend ab Januar 2026
Ein Punkt, der für viele unserer Kundinnen und Kunden wichtig ist: Die neue Förderung gilt auch rückwirkend für Fahrzeuge, die seit dem 1. Januar 2026 neu zugelassen wurden. Wer also Anfang des Jahres bereits ein förderfähiges Fahrzeug gekauft hat, kann den Antrag trotzdem stellen, sobald das Verfahren offiziell startet.
Der Antragsstart ist aktuell für Mai 2026 angekündigt. Sobald die BAFA oder die zuständige Stelle das Online-Antragsformular freischaltet, können Sie loslegen. Anträge sind innerhalb eines Jahres nach Zulassung zu stellen.
Antrag stellen: So funktioniert es
Der Antrag läuft wie beim alten Umweltbonus digital. Das Verfahren ist so aufgebaut, dass Sie zuerst das Fahrzeug zulassen und dann den Zuschuss beantragen. Folgende Unterlagen sollten Sie bereithalten:
- Zulassungsbescheinigung Teil I und II
- Kaufvertrag oder Leasingvertrag
- Einkommensnachweis (zum Beispiel aktueller Steuerbescheid)
- gegebenenfalls Nachweise zur Haushaltsgröße
Die Auszahlung erfolgt nach erfolgreicher Prüfung direkt auf das angegebene Konto. Für Kundinnen und Kunden der Heddier-Gruppe unterstützen wir Sie gern bei der Zusammenstellung der Unterlagen und beantworten Ihre Fragen zum Verfahren. Eine Garantie auf die finale Bewilligung können wir nicht aussprechen, weil diese beim Fördergeber liegt, aber wir machen es Ihnen so unkompliziert wie möglich.
Rechenbeispiele aus unserem Angebot
Was bedeutet die neue Förderung konkret? Schauen wir uns drei Modelle aus unserem Portfolio an. Die genannten Beträge sind Richtwerte und können je nach individueller Situation abweichen.
Nissan Micra Electric
Der neue Nissan Micra startet in der Ausstattungslinie Engage bei 27.990 Euro. Als reines Elektroauto ist er förderfähig. Mit dem Mindestzuschuss von 3.000 Euro reduziert sich der Kaufpreis auf etwa 24.990 Euro. Wer in einem Haushalt mit niedrigerem Einkommen lebt und vom Höchstsatz profitiert, kommt rechnerisch in die Nähe von 21.990 Euro. Damit liegt der Micra in einer Preisklasse, in der er in den letzten Jahren kaum ein Elektro-Kleinwagen war.
Mehr Informationen zum neuen Micra haben wir in unserem separaten Artikel Der neue Nissan Micra (2026) für Sie zusammengefasst. Direkt zur Probefahrt oder Konfiguration geht es über unsere Nissan-Micra-Seite.
Nissan Micra 40 kWh: Stromverbrauch kombiniert 14,2 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse A; Elektrische Reichweite (WLTP) 317 km. Nissan Micra 52 kWh: Stromverbrauch kombiniert 14,7 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse A; Elektrische Reichweite (WLTP) bis zu 416 km.
MG HS Plug-in-Hybrid
Der MG HS als Plug-in-Hybrid ist ein vollwertiges SUV für Familien, das im Alltag elektrisch fährt und auf der Langstrecke auf den Verbrenner umschaltet. Mit einer rein elektrischen Reichweite von rund 103 Kilometern nach WLTP können viele Alltagsfahrten komplett emissionsfrei absolviert werden. Als Plug-in-Hybrid fällt er unter die Mindestförderung von 1.500 Euro. In der Basisversion reduziert sich der Einstiegspreis damit spürbar, und wer die soziale Staffelung für sich nutzen kann, spart nochmal mehr. Aktuelle Konditionen finden Sie in unserer Aktion MG Fast Start.
MG HS Plug-in-Hybrid: Kraftstoffverbrauch kombiniert (gewichtet) 0,5 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert (gewichtet) 21,0 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert (gewichtet) 14 g/km; CO2-Klasse B (bei entladener Batterie: D); Elektrische Reichweite (WLTP) 103 km.
Dacia Spring
Der Dacia Spring ist seit Jahren einer der günstigsten Elektrowagen im deutschen Markt. Für das Modelljahr 2026 hat Dacia den Spring technisch überarbeitet: neue Motorvarianten, eine effizientere LFP-Batterietechnologie und ein weiterhin sehr attraktiver Einstiegspreis ab rund 16.900 Euro. In Kombination mit der neuen Förderung wird er noch einmal attraktiver. Je nach Ausstattungslinie und persönlicher Förderhöhe landen Sie bei einem Kaufpreis, der viele andere Neuwagen unterbietet, selbst wenn diese noch mit einem Verbrenner fahren. Details zum aktuellen Spring-Angebot finden Sie auf unserer Aktionsseite Dacia Spring Elektrobonus.
Dacia Spring Electric 70 und Electric 100: Stromverbrauch kombiniert 12,4 bis 12,7 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse A; Elektrische Reichweite (WLTP) bis zu 225 km.
Kauf oder Leasing: Beides förderfähig
Im Gegensatz zum alten Umweltbonus, bei dem bei Leasingfahrzeugen zuletzt deutliche Einschränkungen galten, ist die neue Förderung wieder vollständig leasingtauglich. Das ist ein großer Pluspunkt, denn für viele unserer Privatkundinnen und Privatkunden sowie für Gewerbekunden ist Leasing die praktischere Finanzierungsform.
Wichtig dabei: Bei Leasingfahrzeugen gelten Mindestlaufzeiten, damit der Zuschuss in voller Höhe erhalten bleibt. Die genauen Regeln stehen fest, sobald die BAFA ihr offizielles Merkblatt veröffentlicht. Wir halten Sie auf dem Laufenden und beraten Sie im Vorfeld, welche Laufzeiten sinnvoll sind.
Unabhängig davon gilt: Auch klassische Kaufverträge und Finanzierungen bleiben selbstverständlich förderfähig. Die Wahl der Finanzierungsform bleibt Ihre.
Beratung bei der Heddier-Gruppe
Die neue E-Auto-Förderung ist ein wichtiger Baustein, um den Umstieg auf ein Elektrofahrzeug noch attraktiver zu machen. Gleichzeitig ist sie komplexer als der alte Umweltbonus. Wer wie viel bekommt, hängt von mehreren Faktoren ab, und genau hier kommt unsere Rolle als Beraterinnen und Berater ins Spiel.
„Wir erleben gerade, dass viele Kundinnen und Kunden schon seit Monaten auf eine Entscheidung warten und jetzt die Chance nutzen möchten. Unsere Aufgabe ist es, ihnen ehrlich zu erklären, was die neue Förderung für ihre konkrete Situation bedeutet, und ihnen das passende Fahrzeug zu empfehlen. Nicht jeder braucht das größte Modell, und nicht jeder profitiert vom Höchstsatz der Prämie. Gerade deshalb lohnt sich das Beratungsgespräch.“, erklärt Michael Heistermann, Geschäftsführer der Heddier-Gruppe
Sie möchten wissen, wie hoch Ihr persönlicher Zuschuss ausfällt und welches Modell für Sie am besten passt? Dann vereinbaren Sie gern einen Beratungstermin an einem unserer Standorte oder schauen Sie in unsere aktuellen Angebote im Elektro- und Hybrid-Bereich. Einen Überblick zur gesamten elektrifizierten Modellpalette finden Sie auf der Seite Elektro und Hybrid.
Pflichtangaben nach EnVKV
Die in diesem Artikel genannten Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach dem WLTP-Messverfahren ermittelt und entsprechen dem offiziellen Stand zum Zeitpunkt der Veröffentlichung. Der tatsächliche Verbrauch hängt unter anderem von Fahrweise, Außentemperatur, Zuladung und Reifenwahl ab. Für die verbindlichen Daten Ihres konkreten Wunschfahrzeugs sowie für aktuelle Aktions- und Förderkonditionen sprechen Sie uns bitte direkt an oder besuchen Sie uns an einem unserer Standorte.
Nissan Micra 40 kWh: Stromverbrauch kombiniert 14,2 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse A; Elektrische Reichweite (WLTP) 317 km.
Nissan Micra 52 kWh: Stromverbrauch kombiniert 14,7 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse A; Elektrische Reichweite (WLTP) bis zu 416 km.
MG HS Plug-in-Hybrid: Kraftstoffverbrauch kombiniert (gewichtet) 0,5 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert (gewichtet) 21,0 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert (gewichtet) 14 g/km; CO2-Klasse B (bei entladener Batterie: D); Elektrische Reichweite (WLTP) 103 km.
Dacia Spring Electric 70 / Electric 100: Stromverbrauch kombiniert 12,4 bis 12,7 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse A; Elektrische Reichweite (WLTP) bis zu 225 km.
Häufig gestellte Fragen zur E-Auto-Förderung 2026
Ab wann kann ich die E-Auto-Förderung 2026 beantragen?
Der Antragsstart ist aktuell für Mai 2026 angekündigt. Die Förderung gilt rückwirkend für Fahrzeuge, die seit dem 1. Januar 2026 in Deutschland erstmalig zugelassen wurden. Sobald das Portal online ist, können Sie Ihren Antrag stellen.
Wie hoch ist die Prämie genau?
Je nach Einkommen, Haushaltsgröße und Fahrzeugtyp liegt die Förderung zwischen 1.500 und 6.000 Euro. Reine Elektroautos erhalten mindestens 3.000 Euro, Plug-in-Hybride mindestens 1.500 Euro.
Wer bekommt die Förderung?
Förderberechtigt sind Haushalte mit einem zu versteuernden Jahreseinkommen von maximal 80.000 Euro. Bei Familien erhöht sich die Grenze pro Kind um 5.000 Euro, bei zwei oder mehr Kindern liegt sie bei maximal 90.000 Euro.
Gilt die Förderung auch für Leasingfahrzeuge?
Ja, Leasingfahrzeuge sind ausdrücklich förderfähig. Es gelten jedoch Mindestlaufzeiten, damit der volle Zuschuss erhalten bleibt. Die genauen Bedingungen werden im offiziellen Merkblatt der BAFA geregelt.
Bekomme ich die Förderung auch für einen Gebrauchtwagen?
Nein. Gefördert werden ausschließlich Neufahrzeuge, die erstmals in Deutschland zugelassen werden. Jahreswagen und Tageszulassungen sind ebenfalls ausgeschlossen.
Welche Fahrzeuge bei der Heddier-Gruppe sind förderfähig?
Alle reinen Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride in unserem Portfolio sind grundsätzlich förderfähig. Dazu gehören unter anderem Modelle wie der Nissan Micra, der Nissan Ariya, der Dacia Spring, der Renault 5 E-Tech, der Renault Megane E-Tech, der MG4 und der MG HS Plug-in-Hybrid. Für eine verbindliche Einschätzung sprechen Sie uns gern direkt an.
Muss ich die Förderung gegenüber dem Finanzamt als Einkommen angeben?
Zuschüsse dieser Art sind in der Regel steuerfrei für Privatpersonen. Für gewerbliche Käufe gelten eigene Regeln. Ihr Steuerberater hilft Ihnen hier weiter.
Was passiert, wenn der Fördertopf leer ist?
Die Bundesregierung hat ein festes Budget für das Programm vorgesehen. Wenn dieses ausgeschöpft ist, endet die Förderung. Wir empfehlen deshalb, den Antrag möglichst zeitnah nach der Zulassung zu stellen.
Kann ich die Förderung mit weiteren Rabatten kombinieren?
Hersteller- und Händlerrabatte sind in der Regel unabhängig von der staatlichen Förderung. Sie können also zum Beispiel einen Aktionsrabatt vom Hersteller zusätzlich zur Prämie erhalten. Sprechen Sie uns darauf an, welche Aktionen aktuell bei Nissan, Renault, Dacia, Mitsubishi und MG laufen.
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